双层钢筋混凝土路面是在面层板内配置上下两层纵向和横向钢筋,以防止可能产生的裂缝缝隙张开的一种设接缝混凝土路面结构。该结构具有耐久性好,养护费用少,综合成本低,适用重载交通等显著优点。论文在山西省混凝土路面使用状况调查与分析的基础上,进行双层钢筋混凝土路面荷载及温度等应力分析,结合特重交通的要求,对路面配筋进行优化设计。此外,结合试验路实体工程,解决钢筋混凝土路面施工的关键技术。论文将双层钢筋混凝土路面中混凝土和钢筋进行分离式建模,运用ANSYS有限元软件分析钢筋混凝土路面的荷载应力。通过计算,得到双层钢筋混凝土路面的临界荷位,分析了面板平面尺寸、配筋率、配筋位置、模量等参数对板底应力的影响规律。对设置与未设置层间功能层的路面结构在车辆荷载作用下的应力进行了对比分析,体现出层间功能层的弹性缓冲和应力吸收等作用。研究了板底脱空的形成机理和分布形态特征,分析了脱空和各结构参数对板角应力的影响。建立了双层钢筋混凝土路面温度应力的计算模型与应力平衡微分方程,并求得在降温、干缩和翘曲变形条件下混凝土和钢筋的应力和位移计算公式。分析了配筋率、材料线膨胀系数、温度梯度等参数变化对混凝土和钢筋应力与位移的影响规律,对双层钢筋混凝土路面结构进行配筋优化设计计算。对基于层间功能层的双层钢筋混凝土路面结构进行协调设计,主要包括板厚设计、平面设计、接缝设计和配筋设计。根据论文研究成果,设计出双层钢筋混凝土试验路路面结构,结合试验路实体工程的铺筑,探寻其科学的施工技术。