本论文从课题背景和惯性测量装置与导航计算机接口技术发展现状出发，在简要介绍了国内外情况的基础上，对接口电路工作原理、组成和功用进行了充分的探讨，并以海军XX型号导弹惯性测量装置与导航计算机之间接口电路为工程背景，主要进行了以下几个方面的研究与试验工作：　　首先，对惯性测量装置与导航计算机之间接口电路主要模式进行了研究，并对目前在惯性导航系统中实际应用的几种接口电路进行了研究分析，针对本课题研究选用何种技术方案，有利于实现高精度转换。　　其次，对转换电路的温度特性进行研究，在满足电路快速启动（小于1分钟）前提下，使电路的温度系数达到设计要求。分析影响I/F转换电路温度特性的几种主要因素，并提出了改善I/F转换电路温度特性的几种方法。通过对温度控制和温度补偿两种方案进行研究和试验，解决补偿点的选取，补偿方式的设定与补偿器件或补偿电路的合理选配。　　由于惯性器件陀螺、加速度计在实际应用中，需要实时反映系统的位置和加速度，这样惯性器件的输出电流信号波形就是相对随机的，因此研究转换电路对各种输入信号的响应特性就很有必要。通过对I/F转换电路响应特性的研究，确定了电路实际的幅频特性、相频特性。　　最后，通过对I/F转换电关键部分电流积分器、恒流源与逻辑开关电路的优化设计，解决了温度系数超差的技术难点，实现了高精度转换，并对设计方案进行了试验测试和验证。　　通过上述几个方面的研究和试验，实现了对XX惯性测量装置的高精度转换，并且产品样机通过系统的各种试验验证考核，满足了型号研制需要。