船舶振动剧烈时,不仅会造成船舶局部结构受损、船载设备失灵,还会影响到船舶舒适性和船员健康,所以对船舶的振动与噪声进行控制非常必要。以往,人们主要采用规范或书籍所列经验公式对船舶的局部振动进行简陋粗略的估算,这难于满足振动噪声控制的要求。随着计算技术的进步,有限元和统计能量等方法成为分析预报复杂船舶振动特性和结构噪声的有力工具。本文以某94.8m集装箱船为研究对象,针对满载标箱出港和压载到港两种工况,用有限元法对目标船进行全船三维建模,并分析该船的固有振动特性,得到固有频率和振型。然后,以螺旋桨诱导的表面力为激振力,进行船舶振动响应预报,得到两种工况下艉部及上层建筑不同位置的速度和加速度响应值,并与规范要求对比;又使用统计能量法,对船((尾))部及上层建筑舱室的噪声级进行预报。结果表明,目标船在正常航行时,结构振动辐射噪声对艉部及上层建筑舱室的声压起主要贡献作用。本文的预报结果为目标船舶的初步设计中考虑减振降噪措施提供了参考依据。本文所使用的方法和工具为今后开展实船振动与噪声预报工作有一定的借鉴作用。