燃油流量是航空发动机控制回路的主要控制量之一,发动机的可靠运行和地面试验都建立在对燃油流量精准测量的基础上。一段时间使用后流量计的磨损腐蚀,易导致仪表系数变化,必须定期对其进行标定。长期以来,因缺少流量计动态校准系统,现役流量计大多存在稳态校准动态使用的被动局面,严重影响了动态燃流量测量结果的置信度。开展流量计动态性能检测方法研究,对提升地面试验整体水平具有重要理论与工程意义。本文研究了一种基于压电堆驱动的双喷嘴挡板阀在管路中产生激励流量的方法及其在流量计动态校准中的初步应用。其原理是通过快速变化的激励流量与被校流量计读数值对比测算其动态仪表系数。论文首先提出了双喷挡激励装置的原理和系统构成;为研究激励机理,进行了校准油路三维CFD数值模拟,从压力传递角度分析了流量激励过程;利用Matlab/Simulink搭建了流量计简易模型,并结合CFD模拟中的进口流量获得了流量计读数的理论值;计算了考虑系统时滞的流量计响应时间及时间常数,基于纯数学关系式和数值模拟两种方法得到了所选涡轮流量计动态仪表系数约为0.2534mL。最后,设计了动态校准用流量激励试验装置,在燃油伺服阀专用试验台上进行了试验验证。通过改变施加在压电叠堆上的驱动电压调节挡板位移以产生不同的激励流量,根据测得的挡板位移、控制腔压力和流量计输出值分析激励特性和校准结果。结果表明,试验的激励过程与仿真基本吻合,本文流量激励系统可行,为中小流量的流量计动态校准系统研制提供了参考。