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环氧沥青性能优越,相对于其他材料具有很强竞争力,但其技术的复杂性与昂贵的工程造价,使得环氧沥青在推广应用方面受到一定阻碍。鉴于此,本文提出将热塑性沥青与环氧沥青进行调配,兼顾环氧沥青优异路用性能与热塑性沥青廉价经济性能的优点,预期获得路用服役性能优良且经济可行的沥青混合料。本文以混合沥青(MEA)性能研究为目标,从调配工艺入手,考虑热塑性沥青掺配种类与比例不同,研究结合料与混合料性能变化规律,从而提出经济适用的MEA混合料类型。首先,在阐述环氧沥青与热塑性沥青组成与结构差异的基础上,优选原材料种类,确定调配工艺研究内容,以直接拉伸强度、断裂延伸率、软化点差作为控制指标,明晰掺配顺序、搅拌方式、拌合时间与拌合温度对MEA性能的影响,确定最佳调配工艺。其次,以热塑性沥青种类与掺量为控制变量,采用直接拉伸试验测试MEA结合料强度变形特性,结果表明当沥青体分比较高时,体系交联强度变弱；试验获取MEA结合料粘时曲线,建立基于Roller方程的粘度增长模型,确定基于粘时曲线的混合料容留时间；剪切粘附试验结果定量反映MEA结合料与石料间粘附性能优良。进而,从MEA混合料配合比设计入手,探寻混合料物理参数变化规律,结果表明最佳沥青用量随沥青掺量增加而减少,空隙率随之升高；通过系列试验探寻热塑性沥青种类与掺量对MEA混合料基本力学特性与稳定耐久性能的影响,结果表明热塑性沥青的掺入引起混合料强度与模量的衰减以及变形能力的改善,对水稳定性与高温稳定性影响较小。最后,通过单因素方差分析与双因素方差分析检验控制变量对混合料性能指标影响显著性,结果表明,相对于热塑性沥青种类,沥青掺配比例对MEA性能的影响更加显著；根据钢桥面环氧沥青混凝土铺装技术要求,本文建议70号与90号热塑性沥青的掺配上限分别为28%与27%,两种方案分别可节约24.2%与23.8%的经济成本。