桩基础能较好地适应各种地基条件和各种荷载情况，是我国工程建设中广泛采用的基础形式。随着钢桩在工程实践中的应用，桩的水平承载能力越来越引起人们的重视。特别是对水平受载群桩，由于荷载传递机理复杂，影响因素多，正确分析群桩桩-土作用机理，为工程提供合理、可靠、实用的计算方法。这方面研究还很不足，急需更加深入、细致的研究。 本文结合西部交通建设科技项目“超长桩承载力和承载性能研究”，主要开展了以下几方面的研究： ①回顾、总结了目前水平荷载作用下单桩、群桩、以及桩-土相互作用工作的受力机理成果和分析计算方法。 ②分析了群桩在水平荷载作用下模型试验数据，验证三维有限元模型的合理性。 ③通过假定桩侧土抗力的新模式，选择合适的桩侧土抗力分布函数，分别推导了桩侧土抗力的群桩折减率公式和水平地基系数的群桩折减率公式，并运用模型试验验证群桩效率公式的正确性。 ④建立水平荷载作用下超长群桩与土的三维有限元模型，进行了数值分析，计算超长群桩在水平荷载作用下，桩间距、桩身弹性模量、土体弹性模量对超长群桩承载性状的影响。