汽车用高强热成形钢冷轧断带机理及控制策略研究

来源 :安徽工业大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:raysparkle
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随着人们对环保及汽车质量要求的提高,超高强热成形钢应运而生,目前国内热成形钢的强度已经突破2GPa。2GPa超高强热成形钢在实现量产的过程中需要进行连续冷轧加工,而PHS2000在激光焊接后的连续冷轧工艺中极易在焊缝处产生断带故障,影响钢厂稳定生产,同时也造成巨大经济损失。本文主要针对2GPa超高强热成形钢在生产过程中的轧制断带问题,探究2GPa热成形钢轧制断带机理并提出2GPa热成形钢焊缝断带问题的控制策略。为超高强度汽车用钢生产工艺的确定提供理论基础与依据。结论如下:(1)PHS1500焊缝组织为板条马氏体,混晶区组织由铁素体加M-A岛组成;PHS2000焊缝组织为孪晶马氏体,混晶区组织主要由铁素体加马氏体组成;PHS2000焊接接头显微硬度及抗拉强度远高于PHS1500,但PHS2000焊接接头延伸率低于PHS1500;当轧制压下量达到70%时,PHS1500焊接接头无裂纹,PHS2000焊接接头处裂纹由混晶区萌生,向焊缝区扩展。(2)焊后炉内回火热处理有效改善了焊接接头的显微组织,压下量达到70%时,焊后炉内回火热处理的焊接接头在冷轧时无裂纹产生,为解决断带问题提供了理论依据;在生产现场通过添加焊前预热工艺及焊后热处理工艺,改善了焊接接头组织性能,解决了PHS2000焊接接头冷轧断带问题。(3)压缩空气条件下及异种拼焊均能有效降低焊缝碳含量并改善焊缝组织,提高焊缝区塑性;采用高热输入,低功率和低焊接速度进行焊接,可降低焊缝区及粗晶区显微硬度并提高该区域的塑性,阻止了冷轧时裂纹的扩展。可解决PHS2000焊接接头冷轧断带问题。
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