《缺陷汽车产品召回管理规定》自从2004年公布实施以来，中国市场上的汽车召回事件越来越常态化，无论是召回次数还是召回数量，每年都急剧增加。本文在前人相关研究成果的基础上，利用定性和定量相结合的方法，借助博弈分析的手段，研究了汽车召回发生后供应商和制造商之间召回成本分担的问题。首先文章对前人已经做出的研究成果进行了总结，包括逆向供应链的概念，逆向供应链上的激励与合作问题，汽车召回的相关知识，成本分担的相关研究，此外还包括企业责任的相关内容。然后，基于社会责任和基于汽车质量改进分别构建了三种不同情况下的模型，分别讨论汽车制造商单独承担召回成本、汽车制造商和供应商按照召回原因分别承担召回成本和制造商和供应商按照固定的比例分担召回成本的情况。接着给出不同模式下，供应商和制造商分别的策略选择。之后本文结合国内汽车现状，分析国内汽车召回的特点和趋势和中国汽车厂商的问题，并根据模型的结果给汽车制造商、零部件供应商提供了相应的建议。最后部分是对本文进行了总体的总结，说明了本文的具体研究成果，列出了本文的一些不足和以后进一步深入研究的方向。本文的创新点包括：通过履行汽车召回的企业责任对销售市场销量的影响，分析供应商和制造商在相应的收益，在这些基础上得到召回成本的分担机制；研究供应商和制造商的质量改进水平不可观测的情况下，如何通过召回原因分析来协调汽车召回成本的分担和零部件质量的改进，在这个机制下供应商和制造商如何取得各自的利润最优和整个供应链的利润最大化。本文所做的召回成本分担机制的研究为汽车制造商和供应商的召回成本分担提供了较贴近实际的指导。