近年来,随着汽车数量的不断增长,交通安全和效率已成为当前社会亟待解决的关键问题。车辆自组织网络将通信技术应用于交通环境中,为实现智能信息化提供数据传输平台,已逐渐成为人们研究的热点。多跳广播作为车辆自组织网络中应用频繁的路由机制具有很重要的研究意义,它可将紧急预警、危险路况等信息快速分发给周边车辆。在传统的泛洪广播中,由于节点无限制的转发,产生了大量的冗余数据,从而迅速消耗掉网络资源,造成时延大、网络吞吐量迅速降低等问题。基于此,论文将主要针对多跳广播路由协议中,如何抑制节点转发同时保证信息传播的实时性和可靠性的问题展开研究。论文提出了一种基于网络状态估计的多跳广播路由协议(Adaptive Slot-time and Forwarding Acknowledgement based Multi-hop Broadcast,AS-FAMB)。在AS-FAMB中,首先,基于地理位置信息定义了候选节点集,来充分抑制节点的转发；其次,提出了基于短控制包的转发节点选择机制和基于网络状态估计的自适应单位基准时隙,进一步降低冗余数据的同时,提高信息广播的实时性和鲁棒性；最后,针对信息的可靠传播提出了超时重播的保障机制。论文基于NS2对AS-FAMB进行了仿真实现和完善,并在不同的车辆密度和网络业务负载等条件下,对协议性能进行了验证和分析。结果表明,AS-FAMB在有效地降低网络中冗余数据的同时,在信息广播速度、覆盖率,以及协议的鲁棒性方面都有很好的性能表现。