钢管混凝土拱桥是我国近二十年来桥梁建设发展的新技术,具有自重轻、强度大、跨越能力强等优点,它较好地解决了修建大跨度桥梁所需求的用料省、安装质量轻、施工简便、承载能力大等诸多矛盾,是大跨径拱桥一种比较理想的结构形式,在现代桥梁中占有重要地位。为了保证钢管混凝土拱桥的结构安全、提高施工质量,必须在整个施工过程中采用多种手段对桥梁结构进行受力分析和施工监控。桥梁施工监测控制作为桥梁施工技术的重要组成部分,它以设计成桥状态为实现目标,在整个施工过程中,通过实时监测桥梁结构的实际状态和环境状况,获得桥梁结构实际状态与理想状态的差异,运用理论知识对误差进行调整,最终达到桥梁结构成桥状态满足设计和施工规范的要求。施工控制的前提是必须在大桥施工前,根据拟定的施工顺序开展详细的理论分析,分析结果是施工控制的监控目标。论文主要内容有：扼要介绍了钢管混凝土拱桥发展概况、施工方法与施工监控理论；着重分析了钢管混凝土拱桥施工、成桥阶段的内(应)力、变形和稳定,考虑到钢管混凝土拱桥目前多采用无支架缆索吊装法施工,为此,总结了目前计算扣索索力、吊杆立柱的下料长度等方法。最后,以新龙门大桥为工程依托,详细地开展了新龙门大桥受力分析和施工控制前期分析工作,论文所得结果为后期大桥的施工控制提供了控制目标和理论基础。