新型高灵敏度光纤扭转传感器的研究

来源 :华中科技大学 | 被引量 : 2次 | 上传用户:JIMCZ
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
近年来,随着现代智能结构监测领域的发展,扭转作为反映受监测结构的应力状态和内部损伤状况的一个重要物理参数,使得扭转传感器受到了人们越来越多的关注。传统的扭转传感器主要由电学扭转传感器和磁学扭转传感器这两大类组成。然而,前者易受外界环境中的电磁场和温度变化的影响,后者制作复杂,体积庞大,不易安装于监测结构的内部。相比之下,光纤扭转传感器作为一种新型的扭转传感器,能够克服传统扭转传感器的众多缺点,被广泛应用于现代智能结构监测领域。  本文主要提出了三种新型高灵敏度光纤扭转传感器,并对这三种扭转传感器的扭转传感机理进行了深入研究,同时结合实验研究对其可行性进行了论证。具体的研究成果如下:  (1)使用飞秒激光器在单模光纤上制备出逐线相移布拉格光栅(PSFBG)。通过精准控制两个逐线均匀FBG之间的间距,成功刻写出相移量分别为π/2、π和3π/2的四阶PSFBG。在正交偏振态下,实验测得两个π-PSFBG透射谱中透射窗口所在波长的漂移量分别为210pm,252pm,其对应的双折射大小分别为2.0×10-4和2.4×10-4。飞秒逐线法能够对单个相移进行控制,无需通过任何后期处理对相移进行调整,可实现PSFBG的快速刻写。  (2)提出了一种基于飞秒逐线PSFBG的温度和应力无关的高灵敏度光纤扭转传感器。由于飞秒逐线PSFBG具有较大的双折射,因此其透射谐振峰上可以观察到明显的偏振分裂现象。通过简单地监测两个偏振谐振峰透射强度差值的变化,能够实现对扭转角以及扭转方向的同步解调,同时消除温度和应力的串扰。这类扭转传感器的灵敏度高达1032.71dB/(rad/mm),制造成本低、结构简单、尺寸小仅为1.72mm,这些优点对于实际应用极具吸引力。  (3)提出了基于透射式和反射式Lyot滤波器的高灵敏度光纤扭转传感器。基于强度调制,这两种扭转传感器的扭转灵敏度分别高达15.586dB/rad,20.336dB/rad。同时,其对温度和应力均不敏感。此外,通过仿真分析,我们对实验结果进行了验证,有力的证明了这类基于Lyot滤波器的扭转传感器的可行性。  (4)提出了一种基于全光纤Sagnac干涉仪的高灵敏度扭转传感器。通过使用飞秒激光在光纤环内的单模光纤包层内刻写一条平行于纤芯的直线波导,导致单模光纤内部应力分布不对称,从而在单模光纤内部引入低双折射,构造出Sagnac干涉仪。这种Sagnac干涉仪仅由单模光纤构成,内部无熔接点,因此制造成本低、结构坚固,同时具有极低的传输损耗。实验结果表明,我们所提出的这类扭转传感器的扭转灵敏度高达3.2562nm/degree,其扭转分辨率高达0.003o。相比之下,其温度和应力串扰分别低至-0.000055degree/℃,0.000013degree/με,因此克服了温度和应力引入的串扰问题。
其他文献
随着空中交通需求的快速增长,机场的航空飞行量急速增加,航空噪声问题日益突出。一方面航空噪声的评估是控制和减轻噪声影响的基础,另一方面航空器噪声的影响因素纷繁芜杂,飞行程
光轨是2003年由Chlamtac等人提出的一种光总线概念。基于光轨概念的网络利用当前成熟的元器件和网络技术,可以提供比特和协议的透明传输,交换粒度小、带宽利用率高,支持多播
轨道交通主要承担中长距离的居民出行,提供站站之间线型走廊的快捷服务,其功能的发挥很大程度上是与其他方式共同完成的,加强轨道交通与其他交通方式的一体化换乘,尤其是通过与接
随着城市轨道交通近些年的飞速发展,各大城市轨道交通网络化进程逐渐加快,线网通达性日益增强,乘客行为日益多样,客流时空分布日趋复杂,客流需求与运输能力间的耦合关系日趋
近年来随着纳米技术广泛应用于光电子、能源、生物等领域,纳米颗粒群粒径分布的表征已经成为一项迫切的科研任务。多角度动态光散射(MDLS)技术作为测量纳米及亚微米级颗粒群粒
随着我国社会经济的发展,城市化进程的深入,市民对城市交通的机动化、快速化需求越来越高。为此,很多城市相继修建了高架桥来满足该需求。目前,城市高架桥梁的设计主要是满足结构