随着城市的发展,交通碳排放在城市碳排放中所占的比重越来越大,不利于我国低碳城市的建设。而构建一个绿色低碳的交通系统有助于减少交通碳排放。近年来,越来越多的学者在研究中发现建成环境会影响居民的出行选择,从而影响城市居民的出行结构,同时,新的住区规范中提到,在进行住区规划建设过程中,应着力构建15分钟生活圈。因此,对15分钟生活圈的建成环境进行研究,从而构建一个适宜居民低碳出行的15分钟生活圈对居民生活与城市发展有现实意义。本文以15分钟生活圈建成环境为主要研究对象,首先基于研究区现状,结合文献综述,将测度指标分为社会经济属性与建成环境两个维度。之后从“基本单元划分”和“基础数据调研”两个方面出发,对研究区域现状建成环境进行整体分析,将研究区域划为10个15分钟生活圈,作为独立的居民基本单元,对10个15分钟生活圈内的居民出行行为特征和建成环境特征两方面数据进行采集和整理分析,以形成较为完善的以居民出行和建成环境为支撑的调查数据体系,并对每个15分钟生活圈内的居民出行数据与建成环境数据进行去除异常值、获取出行轨迹、数据矢量化、数理统计等处理,将研究区内各15分钟生活圈内的居民出行数据与建成环境数据进行统计比较,以便了解居民出行行为特征、建成环境特征及其特征相关性。接下来利用相关性分析、多元线性回归、一元线性回归等模型对建成环境属性与居民社会经济属性要素进行分析,从而得到了影响居民低碳出行的因素与适宜值。最后,结合分析结论,相应的从土地利用、道路系统、公交设施三个维度提出了适宜居民低碳出行的15分钟生活圈建成环境优化策略。土地利用层面,从适宜居民低碳出行的15分钟生活圈尺度、完善的公服配比、均衡集中的用地布局形式三个方面进行优化;道路系统层面,从路网连通度与适宜慢行出行环境两个方面进行优化;公交设施方面,从公交站点布局与公交的接驳系统两个方面进行优化。