在自动驾驶技术阶段性发展过程中,无人出租车作为新型出行服务不仅能够减缓自然环境和公共交通压力,还有利于降低使用成本,更容易被人们接受和使用。但对于车内庞大的信息体系而言,呈现何种信息以及如何呈现是能否满足用户需求和用户体验的重要因素。本文通过对显性交互理论的研究提出无人出租车显性交互的定义,即无人出租车为乘客传达信息显示的可观察水平,信息可观察水平越高,其外显程度越高,反之其内隐程度越高。本文基于显性交互理论为无人出租车内的信息内容进行构建,旨在为车内乘客获取信息内容提供更好的体验。本文首先概述了无人出租车的相关研究现状,论述了无人出租车作为自动驾驶技术过渡发展时期的应用趋势。根据国内外无人出租车案例分析,总结了无人出租车差异性,并对无人出租车人机交互设计进行了分析。然后,本文从显性交互理论出发,对显性交互进行定义。基于显性交互理论,对无人出租车显性交互特点进行分析,提出了无人出租车显性信息传达模型,并对基于显性交互的汽车人机交互案例进行分析。在对无人出租车人机交互信息内容研究过程中,通过多个渠道的信息收集、筛选和汇总,获得了无人出租车信息内容。采用定性和定量研究方法对显性信息需求进行了探索。通过量表打分的方式获取用户对无人出租车显性信息需求,基于现场观察和用户访谈,获取了用户在出租车中常见场景以及显性信息需求的原因。总结了量表打分情况、驾驶场景以及显性信息需求因素。随后,基于理论研究和实验探究,对显性信息需求因素中的功能层和界面层进行分析,并输出设计策略。根据增强现实抬头显示技术特点及技术分析,完成基于增强现实抬头显示方式的交互设计构思,输出无人出租车人机交互设计方案。最后,通过对视觉元素的分析,完成无人出租车人机交互界面视觉设计,并基于用户可用性测试完成设计方案的评估和总结。论文在理论层面,结合无人出租车人机交互设计与显性交互理论的分析,提出了无人出租车显性信息传达模型,为简化无人出租车信息提供理论支撑。在实验研究层面,探索了无人出租车内的信息内容,对显性信息需求进行探究和分析,并基于功能层和界面层完成相关设计策略。在设计实践层面,结合理论和实验研究成果产出了设计实践方案,为无人出租车人机交互界面设计提供参考价值。