无极变速器(CVT)可以说是汽车理想的传动方式，目前汽车金属带式CVT绝大部分采用电子液压系统控制，然而电液控制系统CVT泵和液压系统耗能严重。本课题研究的重点就是要通过设计一套新的闭式液压系统来降低CVT能耗。　　 本文系统的研究了CVT闭式液压控制系统的理论基础；探讨了CVT闭式液压系统模型，对CVT闭式液压系统进行了仿真；设计了CVT闭式液压叠加阀系统，选取适合系统需求的传感器、电机、液压泵、液压阀。　　 本文还设计了CVT闭式液压电控系统，系统包含硬件设计和软件设计。硬件系统划分为压力传感器电路、速度传感器电路、油温传感器电路、报警电路、位移传感器电路、电源模块、单片机核心板、直流电机驱动模块、高速开关电磁阀驱动、液晶显示屏接口电路。在定义了各系统功能的基础上，中央处理单元选用飞思卡尔公司的MC9S12DG128，这一汽车专用处理器为在复杂多变的车身系统里的稳定安全运行提供了保障；软件设计建立在硬件的基础上，对系统各个模块编程，提出总体控制方案，并且制定控制算法。　　 在确定了实现系统功能所需要的各个硬件模块基础上，绘制了主控板硬件电路原理图，制出了PCB板，焊接完成了主控电路实物板，成功调试了主控板的电源、串口、直流电机驱动模块、液晶显示模块，完成直流电机PWM调速实验，实验结果合乎系统设计的需求。　　 CVT闭式液压控制系统的研究和开发符合汽车朝提高燃油经济性和动力性、降低有害排放方向发展的需求，本文在传动比、速度、压力更快的、更精确的控制，保证变速器更好的调节方面做出了探讨。随着这一系统不断完善和深入研究，对于使得汽车油耗和排放的进一步降低具有应用前景和经济前景。