合肥地铁四号线项目工程正在如火如荼的开展,已建成的三条地铁线路正极大的方便着人们的生活,四号线现在正进行到丰乐河路-玉兰大道区段,该区段地下上层主要为黏土,中层是粉质黏土,下层为全风化砂质岩石,地下施工起来还是具有一定的难度,因此及时开展对合肥地铁四号线的风险管理研究意义很大,本文依照合肥地铁四号线的施工阶段,分析研究了各个阶段的风险因素,评价了这些风险因素的等级水平,并提出了相对的控制措施,主要研究及工作内容如下:首先从风险管理的研究背景出发,研究风险管理的目的和意义。将国内外的发展现状作为对比,分析我国针对风险管理研究的不足之处。由合肥地铁四号线这一工程案例出发,研究地铁工程盾构施工的安全管理,分析该工程施工概况、施工环境、地质水文条件,结合该工程所用的施工方法和工艺流程,采用头脑风暴法、专家调查法、结构分解法从施工环境、施工管理、材料设备三个方面对合肥地铁四号线目标区段进行风险因素的识别,列举出该项目的风险因素,建立合肥地铁四号线目标区段的风险体系。然后根据所识别的风险因素,运用风险矩阵法和专家调查法定性的给合肥地铁四号线风险因素进行分析,总结出这些风险因素的级别,再使用层次分析法计算各风险因素的相对权重,将风险矩阵法和层次分析法两种方法进行对比,相互佐证,综合两种方法,确定各风险因素的评价等级。最后通过这些风险因素的评价等级来研究一些预防或者控制措施,通过该工程运用的较为先进的计算机实时监测系统,可以很及时很清晰的发现盾构中出现的一些问题,再结合盾构施工的质量措施,安全措施,下穿建筑物及管线和事故应急处理措施几个方面来研究,结合肥地铁四号线提出了风险控制措施和方案。使得这些措施可以在合肥地铁四号线施工中得以应用,同时也为同类型的地铁工程提供参考。