本文依托中山至阳春高速公路开平至阳春施工段某一隧道工程,针对工程实际中出现的隧道围岩等级判定工作中出现的地质突变和与设计围岩等级不相符的问题,研究了一种基于可拓理论的动态围岩判定方法,提出了一套可行的解决方案。首先,由于隧道工程前期地质勘察工程和现有围岩分级方法的局限性,传统的围岩分级方法不能很好的应对现阶段的隧道开挖工作。比如,RQD法只考虑单一因素;RSR法、RMR法以及国标BQ法虽然考虑了多种因素的影响,但只进行了定性分析,没有定量分析,再者传统方法没有充分考虑施工对围岩稳定性的影响。为解决V型山谷段内地质条件突变这一施工难题,本文结合上述传统分级方法的优点,结合可拓评价围岩的理论提出一套围岩分级方法,这套方法在评级时可以充分考虑施工对围岩稳定性的影响,同时随着隧道进一步的开挖,可将监控数据回代入该方法中,从而实现对围岩等级的实时修正,这样就能实时的、动态的、闭环的评价围岩等级。将上述评级方法运用到工程实际中去,通过与国标BQ法结果相对比,得出可拓评价是可行的,是准确的,并且具有BQ法不具备的客观性、动态性和广泛适用性。同时,在对围岩等级进行实时修正过程验证了上述方法的准确性。综上所述,本文提出的可拓围岩评价方法和对V型山谷段施工优化方案是具有现实参考意义的。