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连续SiC纤维增强钛基复合材料具有高比强度和比模量,同时具有良好的高稳性能和疲劳性能,用于制作叶片及机匣等航空零部件,是未来整体叶环的重要组成部分,减重的同时也提高了飞行效率,必将引起发动机设计的巨大变革。本文采用的材料是通过纤维涂覆结合热等静压的工艺制备的SiC_f/TC17复合材料,使用光学显微镜、扫描电镜、电子探针、能谱仪及纳米压痕仪对450℃下短时热暴露状态下的SiC_f/TC17复合材料的微观组织、界面成分、元素扩散及微观力学性能进行了分析。结果表明,450℃下短时热暴露对基体组织影响不明显,对材料的热稳定性影响不大,材料各部位的显微硬度和弹性模量无明显变化,化学反应扩散是反应层形成的主要原因,界面反应层遵循Arrhennius定律。有限元模拟界面残余应力的结果显示:纤维体积分数的增大会导致界面处环向残余应力值增大而径向残余应力值减小;C涂层及反应层厚度的变化对环向应力影响小而对径向应力影响大;环向最大应力处在0o和60o处,大小为572 MPa,最小应力在30o和90o处,大小为523 MPa;径向应力随角度的变化幅度是要大于环向应力的,最大应力在30o和90o处,大小为188 MPa,最小应力在0o和60o处,大小为82 MPa。两向应力都是在界面处是最大的,在两根纤维的中间位置最小。SiC_f/TC17复合材料室温拉伸与高温拉伸的断裂过程相似,不同之处在于高温拉伸断裂过程的纤维拔出及脱粘的出现情况多于室温拉伸;高温疲劳断裂过程中疲劳源一般在包套与复材的结合处,基体的韧断要多于高温拉伸断裂,最后的过载断裂与高温拉伸的过载断裂类似。