论文针对TD-LTE(时分长期演进)系统在高速铁路情况下由于信道环境差加之用户终端移动速度快的因素造成的切换性能差的问题提出两种解决方案,第一种是对传统的同频事件触发的TD-LTE硬切换算法做了改进和优化,提出基于用户终端移动速度特性的自适应切换算法,该算法从移动用户的速度角度出发,指出不同的速度范围内可以采取不同的切换参数设置,通过在LTE-SIM平台中高速铁路下山地场景的仿真验证,找出了不同速度等级的最佳切换参数设置,以此来降低移动用户整个运行过程中的乒乓效应和无线链路失效的概率；另一种是创新性地提出了在TD-LTE系统中高速铁路环境下使用的软切换算法,虽然LTE取消了软切换,但高铁的专网性质使得频谱资源完全能够满足系统的要求,而且可以为专网开发自己的TD-LTE通信系统设备,这些都表明软切换算法在高速铁路环境下的TD-LTE系统中应用是可行的。论文也对提出的软切换算法在LTE-SIM平台上的山地场景进行了仿真验证,结果表明软切换能获得更好的切换性能,尤其是无线链路失效的概率大大降低,很大程度上提高了用户体验。