改革开放来，随着国民经济的快速发展，中国原有公路状况不适应经济发展的矛盾日益显露，在加快基础设施建设过程中，适应市场经济要求的新型公路建设投融资体制改革不断深化，多元化的融资渠道促进了公路收费制度的产生。车辆通行费的征收及收费制度的研究，对高速公路的建设发展具有十分重要的意义。　　本文从高速公路收费标准确定的相关理论出发，分析了高速公路车辆通行费率和投资额、交通量、运营期限、收益率真等的各种影响因素之间的相互关系，依据高速公路收费标准制定的原则及相关政府规定，主要考虑以建设方利益为主，综合考虑道路使用者的利益为辅助，通过对新建或改扩建道路的级差效益进行分析比较，再应用类比法对收费方案进行拟定，提出了一个合理费率的拟定过程及计算模型，并对制定的收费费率所影响的高速公路经济效益进行适应性分析，提出了一个以净现值、内部收益率、投资回收期、效益费用比、借款偿还期为比选指标的评价模型。　　本文以南涪高速公路为例，依据国家、重庆市相关法规、政策，结合交通量调查、分析与预测，运用以上收费定价模型对其收费费率进行合理制定。再对南涪高速公路整个经营期的经济适应性进行分析，验证了收费方案的合理性，既保证了投资人的良好经济利益，有保证了道路使用者的级差效益。文中推荐收费方案已被项目建设单位采纳，并获得了行业主管部门的批复。