随着社会公众的生活方式和消费观念在悄然转变,人们参与交通出行需求大幅度增加,汽车租赁作为综合运输体系的重要分支,是公交、地铁、私家车等交通方式的重要补充,由于具有灵活便捷、选择自由化和出行成本低等特点,逐渐受到大众的青睐,成为居民出行方式新选择。目前我国汽车租赁业虽处于高速发展的态势,但对汽车租赁理论研究与发展不相匹配,以至于无法通过理论对其发展进行合理引导,仅凭经验对资源进行配置,造成资源利用率低,成为阻碍汽车租赁业发展的重要原因。因此需要定量研究居民租车出行选择行为,以充分了解汽车租赁市场需求,提升汽车租赁业服务水平和市场竞争力。首先对国内外相关文献进行研究,总结汽车租赁领域现状问题和研究不足,确定本文研究内容和目标;然后分析居民租车出行现状,阐释居民租车出行选择行为,概述居民租车出行选择方案及特点,并分析影响居民租车选择行为的因素;再者选取、定义和分析动态因素,论述MNL模型的推导,介绍Logistic模型,提出模型求解方法和模型统计检验指标;最后设计居民租车出行选择问卷,对居民基本情况进行统计和分析,并依据有无租车经历对租车群体进行划分。在以上研究基础上,使用SPSS和STATA软件完成影响因素的筛选、居民首次和非首次租车出行选择模型构建和参数标定,分析不同属性对居民租车出行选择概率的影响,并检验模型的可靠度和适用性;最后对所建模型进行对比分析,根据模型预测结果对居民租车出行总体情况进行预测和检验,并提车汽车租赁业发展相关建议与对策。研究表明,本文所构建的含有动态因素的租车出行选择模型满足检验标准,验证了模型的有效性和实用性;动态因素是居民租车出行选择的重要影响因素;预测结果对居民租车出行选择具有较强的解释力,为分析居民租车需求,掌握居民租车出行选择规律提供支撑作用。研究结论为后续深入研究奠定了基础,为引导汽车租赁业发展和政策制定服务,对促进汽车租赁业发展、优化交通结构、促进环境保护和节能减排等方面具有深远的现实意义。