交通是旅游产业发展的必须要素之一。交通对旅游发展起着促进或者阻碍作用,其作用究竟有多大,不同类型的城市应有其差异,这主要取决于城市的旅游发展条件。然而,有关交通对城市旅游发展的驱动分析鲜见,究竟交通发展是否能够驱动旅游发展?又应如何管理并发挥交通的驱动效应来实现旅游的发展?其发展过程中需要何种配套要素予以支撑?基于此,本文在国家自然科学基金“边疆山区交通与旅游空间结构耦合及关联机制研究”项目支持下,选取大别山区的中小城市—麻城市作为代表案例进行分析和探讨。在研究和梳理交通与旅游发展的相关文献、方法等基础上,分析麻城市交通运输和旅游发展条件、驱动效应、驱动机制,进一步总结和归纳出我国交通驱动下山区中小城市的旅游发展模式、驱动机制及总体思路。具体包括以下几个部分:第一章,介绍了交通与旅游发展的时代背景、交通与旅游融合共进发展的大趋势、交通建设与旅游发展的大机遇,并综述现有旅游与交通发展的文献,在分析的基础上发现现有研究鲜有关注我国交通驱动型的山区中小城市的旅游发展,凸显了本研究的必要性。第二章,主要是麻城市交通与旅游发展的基础性条件分析,尤其是二者的相关性论证。结合实地调研与查阅现有的文史、数据资料,将麻城市旅游发展和交通发展进行阶段划分,研究显示:在交通发展的不同阶段,其对麻城市的旅游发展有着差异化的作用:交通闭塞阶段,麻城市旅游发展较为滞后,交通与旅游发展表现为弱相关;随着交通逐步改观后,旅游逐步发展,交通与旅游的相关性强化;在交通快速发展时期,旅游发展迅速,二者表现为强相关。第三章,进行进一步深入论证。选取旅游人次、旅游收入作为旅游发展指标和交通运输量、交通里程作为交通发展指标进行格兰杰因果检验;通过数据分析表明:麻城市交通对旅游发展确实存在驱动效用。然后,通过Arcgis10.0分析麻城市交通驱动下的旅游空间结构演变,就其驱动作用是如何发挥以及交通驱动下麻城市旅游发展的要素之间究竟存在哪些变化进行论证。最后,总结了交通驱动下麻城市的旅游发展总体机制及配套要素。第四章,在本章内容中,开始逐步进入一般性发展模式的总结。在分析我国山区中小型城市的发展特征、发展现状、发展方向基础上,说明当前我国该类型城市经济发展面临一定的困境,亟需转型升级,而其中依托旅游这一特色产业进行发展提升是我国同类城市中发展的重要选择之一,这进一步凸显了本研究的实际意义所在。然而我国山区中小型城市的旅游发展实际上存在较多不足,一方面缘于城市本身的资源条件的有限,另一方面也在于发展模式的选择方向不明确或是选择确定了相应发展模式而未充分利用优势条件进行提升和创新式发展。本研究结合对成功案例的借鉴,着重就交通驱动型山区中小型城市旅游发展模式及模式选择进行论述。第五章,提出交通驱动型山区中小城市旅游发展的思路,主要包括协调机制及实现途径,并建议从交通先行、旅游紧跟、要素配套、机制保障、统筹管理等方面来实现交通的驱动效应、促进旅游提升。第六章,归纳本文的研究结论和创新之处,并指出本文研究的不足之处及进一步的研究方向。