广东省近年来修建的高速公路，从路面服务质量、行车舒适性、维修养护等方面考虑，主要采用的是沥青路面结构形式。已有工程实践表明，高温稳定性不足而产生车辙是广东省沥青路面面临的最主要问题。采取经济上合理、技术上可行的方案，提高沥青路面的抗车辙能力，解决车辙问题，已成为广东省高速公路沥青路面工程技术人员关注的焦点问题之一。 开展50号硬质沥青混合料在广东省高速公路上的应用研究的目的就是为了探寻一种新的提高沥青混合料高温性能的方法，而与此同时，对混合料的其他性能的影响最小，造价适中，为广东省解决路面车辙问题提供一种新的思路和方法。 本次研究选用了不同的沥青材料、不同的级配类型进行相关室内试验研究分析。依托广东省茂湛二期高速公路项目，在沥青路面中、下面选择合适的路段，采用50号沥青、70号沥青和SBS改性沥青三种不同的沥青材料铺筑试验段，总结了50号硬质沥青混合料施工技术难点，进一步完善了50号硬质沥青路面的施工指导意见，为50号硬质沥青混合料的推广积累经验。 本次研究得出的结论是，与70号沥青混合料相比，50号硬质沥青材料在确保其他性能满足要求的同时能有效的提高混合料的高温稳定性，是一种性价比较高的抵抗车辙的沥青材料，可应用于沥青路面的中、下面层。