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随抚顺地区经济发展,交通量增长迅速,大型、重载、超载车辆比例逐年增加,沥青路面开裂已成为抚顺地区亟待解决的问题,其中因为低温引起的温度裂缝进一步加剧了路面的开裂。采用SBR改性沥青不仅能够改善沥青路面的低温抗裂性能,同时能够在全寿命周期成本内降低工程造价。本文根据抚顺地区实际,主要通过沥青性能试验、沥青混合料小梁低温弯曲试验、破环能理论和ABAQUS软件模拟等对SBR改性沥青及改性沥青混合料的低温抗裂性能进行研究。从微观角度详细阐述了改性剂与沥青混溶的状况、沥青对改性剂的溶胀过程、改性剂对沥青的改性作用以及改性剂对基质沥青高低温性能的改善机理,同时介绍了沥青路面低温收缩裂缝形成的原因。通过基质沥青和SBR改性沥青室内性能试验得到:基质沥青通过SBR改性剂改性后,其低温性能得到很大提高,高温性能在一定程度上得到提高;由于重芳烃油中芳香分和胶质含量较高,添加重芳烃油能够提高SBR改性沥青的针入度和延度,使沥青软化点降低。在目标级配与最佳油石比的条件下,采用小梁低温弯曲试验对基质沥青与SBR改性沥青混合料的低温性能进行室内试验研究,试验结果分析得到:SBR改性沥青混合料的抗弯拉强度与破坏应变均好于基质沥青混合料,说明SBR改性沥青混合料的低温抗裂性能优于基质沥青混合料。基于小梁低温弯曲试验结果应用破坏能理论对基质沥青和SBR改性沥青混合料的破坏能进行理论分析得到:-10℃下单位体积的基质沥青和SBR改性沥青混合料的破坏能分别为0.0094867MPa和0.0146988MPa;考虑温度场作用利用ABAQUS软件进行模拟分析得到:SBR改性沥青混合料的低温抗裂性能优于基质沥青混合料。通过本文研究,SBR改性沥青能够提高沥青路面的低温抗裂性能,为SBR改性沥青在抚顺地区的推广应用提供了理论基础。