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聚醚醚酮(polyetheretherketone，PEEK)聚合物及其复合材料力学性能优异、耐温、耐腐蚀、耐磨损，已经被用来制作飞机、汽车、化工和电子等领域的关键零部件，尤其是摩擦磨损件。本文应用摩擦磨损试验方法，研究了碳纤维增强PEEK复合材料在干／去离子水润滑两种条件下的摩擦磨损性，也研究了热处理对碳纤维增强、玻璃纤维增强和碳纤维／聚四氟乙烯共增强PEEK复合材料力学性能和摩擦磨损性的影响。主要结论有： 1) PEEK-30wt.％CF钢摩擦副的干摩擦磨损性： 摩擦系数受滑行距离影响最大(相关度60.58％)，滑行距离的增加使摩擦系数明显增加；其次是pv的影响(相关度24.97％)。pv的增加使摩擦系数略有增加。温度和交互双因素如温度/pv、距离/pv、温度／距离对摩擦系数的影响小。 磨损率受温度影响大(相关度45.98％)；其次是滑行距离的影响(相关度26.07％)；滑行距离和温度的增加使磨损率增加。pv和交互双因素如温度/pv、距离/pv、温度／距离对摩擦系数的影响小。 磨损形貌随温度变化明显，室温下磨损时，表面上出现研磨型磨损，在钢对偶上出现传递膜，传递膜主要发生在纤维附近。高温下磨损时，沿剪切方向有纤维运动，纤维和基体的一侧也有脱胶现象发生。 2) PEEK-30wt.％CF钢摩擦副在去离子水润滑条件下的摩擦磨损性： 摩擦系数的影响因素依次是粗糙度(相关度48.1％)、速度(相关度16.4％)、速度／接触应力(相关度8.5％)和接触应力(相关度6.6％)。磨损机理是研磨型磨损和粘着磨损； 磨损面发现纤维周围形成空洞，也呈现更强的粘着磨损。 3) 热处理对PEEK及其复合材料结晶性的影响： PEEK及其复合材料的结晶对微小的热处理的变化非常敏感；无论PEEK塑料或其复合材料，淬火态的结晶百分率高于时效态的结晶百分率；增强材料的