【摘 要】
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这项工作的主题是相关的,具有重要的实际意义。航空燃气涡轮发动机的生产是飞机制造最优先和知识密集的领域之一。航空设备生产的现代趋势旨在减少制造产品的技术周期,提高其技术和经济特点,并降低生产成本。这些趋势的实施是可能的,由于使用新的材料,现代化的制造方法,各种保护涂层的应用到其表面和减少技术操作的数量。现代GTE的高负荷零件和组件的主要要求是高硬度和耐腐蚀性,这取决于零件的表面层的条件。本论文致力于
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这项工作的主题是相关的,具有重要的实际意义。航空燃气涡轮发动机的生产是飞机制造最优先和知识密集的领域之一。航空设备生产的现代趋势旨在减少制造产品的技术周期,提高其技术和经济特点,并降低生产成本。这些趋势的实施是可能的,由于使用新的材料,现代化的制造方法,各种保护涂层的应用到其表面和减少技术操作的数量。现代GTE的高负荷零件和组件的主要要求是高硬度和耐腐蚀性,这取决于零件的表面层的条件。本论文致力于研究高电流脉冲电子束对钛合金高压压缩机叶片表面层的影响,解决样品表面层残余应力形成问题,以及提高耐热性、耐腐蚀性和疲劳强这项工作的主要目的是研究大电流脉冲电子束对钛合金表面层残余应力形成的影响。以及开发了一种全新的辐照方法及其实验测试。该技术包括同时照射样品的所有工作表面,以便在表面层中形成均匀的残余压缩应力分布,这将改善叶片的特性,并避免精加工热处理。这项工作由五个主要部分组成。首先,对大电流脉冲电子束表面层改性领域现有研究文献进行了深入回顾,回顾了各国电子束技术的发展水平。第二部分描述了照射样品的技术,详细描述了电子束加速器及其工作原理,以及根据热力学和动力学分析方法的曝光模式。第三部分讨论了钛合金表层在大电流脉冲电子束照射时发生的物理和化学过程。第四部分描述了测量表面层的主要特性的方法。根据这些研究结果,本文的最后部分介绍了样品辐照的结果。对产品所有表面和表面进行同时照射的全新方法的效率进行了实验证明。根据研究结果,HCPEB照射技术有助于形成样品的硬化表面层,并改善粗糙度。工作的主要目标已经实现–它是形成一个均匀分布的残余压缩应力的表面层,这使你能够放弃最后的热处理,这将显著降低劳动强度和成本的产品,而不会
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创新结构和良好的外形是设计高承压能力超压气球的关键所在。本文综合考虑增强结构与囊体外形两方面因素对超压气球抗压能力的影响,提出一种滑动索膜超压气球设计方案。结构部分,使用与囊体相对滑动的绳索替代“南瓜球”中固定于囊体表面的加强筋,能更好地传递载荷且避免了加强筋与囊体间焊接工艺对强度的削弱;外形方面,该方案主要分为初始设计、外形调整两部分,首先,参考增强绳索和囊体上冯?米塞斯应力水平的理论解,初步设
为研究缝合对三维机织复合材料/钛合金混杂板单搭接接头力学性能与失效机理的影响,对7组缝合密度、缝线纤维束规格以及钛合金板上预制的缝合孔直径各不相同的单搭接试样进行了剪切实验。通过加载条件下的原位细观实验观察,获得了不同缝合参数下接头的失效模式,给出了对应载荷-位移曲线上特征点的损伤形貌。结果表明,增加碳纤维缝线的丝束规格以及增加缝合密度均能提高混杂接头的失效载荷,且增加缝合密度比增加碳纤维缝线的丝
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蜂窝夹芯结构被广泛的应用于飞机的机翼前缘、舵面、发动机整流罩等处,因此易承受较强的气动噪声。为了分析该结构在随机噪声载荷下的疲劳寿命,本文采用了功率谱密度法（Power Spectral Density,PSD）,并结合P-M（Palmgren-Miner）线性累积损伤理论、S-N曲线、概率密度函数等计算结构危险点的声疲劳寿命。本文的研究内容为:1.引入温度对材料力学性能的影响,计算在不同温度、不
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