近些年来中欧之间的经贸关系日益密切,中国现今已经超过美国成为欧盟最大的贸易伙伴。但自中国政府提出“一带一路”倡议后,欧盟开始愈加强调与中国在基础设施投资建设领域内的经济竞争。而港口作为一国的关键基础设施不仅具有经济属性,也具有明显的战略属性,使得欧盟核心决策机构对于中国在欧洲区域内不断增加的港口投资建设活动愈加担忧和疑虑。中国企业在欧洲区域内的港口投资建设活动主要集中于地中海沿线的欧洲国家,它们具有一定的代表性,有助于对欧盟核心决策机构认知和态度发生变化的深层次原因进行探究。本文首先阐释了地缘经济学理论与中国海外港口投资建设这一实践的内在联结,介绍了该理论的适用性以及在“一带一路”倡议提出后出现的新发展。紧接着聚焦于中国企业在地中海区域内开展的港口投资建设活动,对于相关港口项目的情况和投资建设的动因进行了概述,有助于了解中国企业参与相关港口投资建设活动的发展态势和目标意图。之后以中国企业与相关合作方共同选取的投资进入模式为切入点展现双边港口投资建设合作项目产生的地缘经济成效。这些地缘经济成效既是双边合作顺利达成的影响也是合作持续推进的动力。再者本文重点介绍了作为直接相关方的欧洲方面对于中国企业在地中海沿线欧洲国家参与港口投资建设活动的态度和认知情况,结合欧洲概念具有的多重性,将其划分为主要合作对象国与欧盟核心决策机构两部分,介绍它们的差异所在和总体特点。可以看出,欧盟核心决策机构作为超国家行政管理机构,战略担忧心态更加明显。在此基础上,对欧盟核心决策机构担忧心态的具体表现进行论述,并指出这种担忧心态形成的根本原因在于中欧之间存在着地缘经济理念的差异,而这种差异在“一带一路”框架下直观表现为双方对港口所具有的经济和地缘属性的关注重点不同。中国谋取的是在地中海沿线欧洲国家市场中的经济收益,而欧盟核心决策机构担心的则是由其带来的地缘战略影响的冲击。为了更好地分析中国在地中海沿线欧洲国家的港口投资建设活动,本文在运用理论的基础上也加入了具体的案例,为进一步解答核心问题做下了铺垫。最后,在对核心问题进行解答后,本文尝试为中欧之间推进以港口为依托的地缘经济合作提出相应的对策。主要从涉及的主体角度入手,指出中国政府今后应重点加强与欧盟核心决策机构之间的沟通与对接,中国企业要进一步实现参与类型的多样化和进入方式的灵活化,产生更多能够扩散到欧盟层面的新的功能性外溢。与此同时,中国要兼顾欧洲具有的“多重性”和“整体性”特点,积极利用地中海沿线欧洲国家对欧盟核心决策机构的反作用,借助于第三方市场合作跳脱出地中海区域的限制,为在欧盟核心决策机构管理和指导下的中欧地缘经济合作提供更加强劲的动力。