镍基高温合金被广泛地用于制造航空喷气发动机、各种工业燃气轮机的热端部件,尤其是发动机的叶片。若以国际标准150MPa/100h的持久强度作为衡量高温合金的标准,则当前镍基高温合金所能承受的最高工作温度大于1100℃。本文在研究合金元素对镍基合金的影响、镍基合金的强化机理、镍基高温合金显微组织及其焊接性的基础上,制定了Inconel601镍基高温合金的焊接工艺和无损检测方法,总结了镍基高温合金焊接工艺特点,并在不同的焊接参数下对Inconel601镍基高温合金进行了多组焊接试验。通过选取焊接热输入量差别较大的两组试样进行了XRD分析和扫描电镜分析。结果表明,在该合金基体γ相中存在γ′强化相Ni3Al,MC型碳化物相TiC。在焊接线能量约为3400J/cm时,合金的基体组织不发生变化,焊缝组织与母材产生联生结晶现象,强化相中部分γ′相中的铝元素位置被部分钛元素取代而形成Ni3（Al,Ti）,原有的碳化物中的钛元素部分也被铌元素取代而形成（Nb,Ti）C。当焊接线能量达约为6500J/cm时,在焊缝金属中会有M₂₃C₆型碳化物的产生,焊缝中的含铌元素的碳化物也会发生偏聚。此外,在组装焊接Inconel601镍基高温合金双P燃烧管时,采用脉冲钨极氩弧焊,需要背面气体保护,根据此实际需要研发了适合管道对接内部气体保护的专用卡具。此卡具具有成本低、操作简洁及保护效果良好等性能。通过本文的研究,可以很好地完成Inconel601双P燃烧管对接组装焊接时的内部气体保护,保证焊接外观成型质量。并经SEM组织分析和无损检测验证证明,可以得到良好的Inconel601高温合金的焊缝内部质量,达到了使用单位的生产要求。