电动汽车移动无线充电技术由于供电方式灵活、绿色环保、能有效地解决电动汽车的续航问题等优点而被国内外各学者和研究机构重点关注和研究。本文基于磁耦合谐振原理和模型预测跟车原理,提出电动汽车移动无线充电策略,并对系统充电特性进行分析,旨在为行驶中的电动汽车补充电能,进一步拓展电动汽车续航里程。本文的主要工作内容如下:(1)介绍了磁耦合谐振式电动汽车无线充电系统的组成和传输原理,阐述了谐振理论,并利用电路理论对电动汽车无线充电系统中的四种拓扑结构进行了分析,通过比较选择了电压增益与系统更加稳定、实际应用价值更高的SS型谐振补偿网络,并建立了磁耦合谐振式无线电能传输系统的数学建模,推导出影响系统传输性能的因素,最终确定影响系统传输功率和传输效率的主要因素为距离。(2)对电动汽车建立纵向动力学模型,基于模型预测控制理论搭建前后车跟踪控制器,进行了仿真验证,证明该跟踪器跟踪性能良好,可以达到使用精度要求。结合对磁耦合谐振式电动汽车无线充电系统的研究分析,提出基于车载电源的电动汽车磁耦合谐振式移动无线充电策略并对其进行了仿真分析,验证了策略的可行性。(3)分析移动无线充电系统在充电过程中的电池充放电特性,对于系统因动力电池特性变化而影响系统传输性能的问题,采用了一种在发射端加入基于锁相环的频率跟踪电路和在接收端级联DC-DC变化电路来实现系统的基于系统参数实时变化的跟踪调节方法,以使系统始终以最大功率进行能量传输,并进行了仿真分析,验证了方案的可行性。