论文部分内容阅读
对于我国电气化铁路中所采用的单相工频牵引供电系统,不可避免地会对三相电力系统侧造成诸如三相负荷失衡,无功和谐波干扰等问题,同时由于换相序连接措施的存在,也会影响到电力机车的高速重载运行。对于这些问题,目前现有的解决方法并不能十分理想的予以解决。由于目前已经产生了大容量的电力电子器件,同时新型的电力电子控制技术也不断被提出,在此背景下,采用以综合潮流控制器为核心设备的同相牵引供电系统可以很好地解决上述问题。本文首先介绍了基于Scott型平衡牵引变压器的同相牵引供电系统,阐述了同相供电系统中综合