随着我国高速铁路的蓬勃发展,建设过程中会不可避免的造成水上流失、荒漠化加剧。区间绿化作为高铁建设的重点工程之一,是改善沿线生态环境、防止荒漠化扩张的有效手段。由于荒漠区高铁地段的特殊性导致植被成活率大大降低,需要人工维养才能达到理想的绿化效果,但是高铁线路里程长、跨度大的特点给绿化维养工作带来了极大困难,因此,以银西高铁为依托,针对宁夏荒漠化区域,重点研究高效节能的智能维养技术,主要研究成果包括以下几点:（1）通过收集国内外高速公路、高速铁路绿化维养技术和先进的灌溉技术,结合银西高铁工程特点和宁夏荒漠区植被恢复条件,提出了赖旱赖瘠选种、前期栽养兼顾,后期免养为主、智能维养为辅的维养原则,以及土壤换填、地形处理、土壤保湿、苗木补植、巡查管养等养护管理措施。（2）在银西高铁DK489+455～DK489+505段路堤边坡土壤埋设数据采集传感器,以及进行室内养分试验,结果表明,土壤湿度随着外界温度升高波动减小,土壤pH值随时间推移逐渐升高,土壤氮磷钾含量均处于低水平状态,其中坡上含量最低,坡中坡下含量较高。（3）根据银西高铁工程线性特征,有效结合路堤排水设施,综合利用铁路线路两侧的排水沟和排水设施,在排水沟出水口处和排水设施出水口处建造积水窖,用作集水和储水,解决荒漠区干旱少雨、水源过远的问题,保证绿化植被的正常养护用水。（4）在互通式积水窖的基础上研究智能微渗保润维养系统和装置,通过前端数据采集、数据存储、数据应用分析、统计及设备监控,利用太阳能提供电能驱动土壤水分营养计、积水窖水位计、供水泵、微电脑等元器件的工作,远程监控温湿度、土壤氮磷钾含量,并对水泵进行控制,实现高铁边坡绿化的智能维养。（5）在银西高铁DK489+455-DK489+505段路堤边坡进行绿植生长试验,试验分为智能维养区和自然生长区,定期监测边坡绿植总数、成活率、密度以及盖度状况,结果表明,智能维养区相比自然生长区绿植生长数据均有明显的提高,证明了智能维养技术在高铁绿化维养中具有很好的实用性。