二十世纪初美国进入汽车时代,世界上第一条汽车装配生产流水线在美国诞生,开启了以汽车为代表的现代化工业生产的新时代,引起了社会的颠覆性变革。新的工业生产技术和组织管理方法在世界范围内的国家之间进行传播,带动了全球现代工业的迅猛发展。20世纪50年代由苏联援建的“156项工程”是新中国工业发展的奠基石,对20世纪中国的工业化发展产生了深远影响;在前苏联的援助下,中国逐渐建成了较为完整的现代工业体系。上溯到20世纪30年代,苏联的工业建设是借助美国的技术输出,极大地推动自身工业建设的发展,实现了苏联从农业社会向工业社会的转变,为50年代苏联对我国工业建设的技术转移奠定了基础。工业革命的传播正是通过国家之间的技术转移实现的,美国向前苏联,前苏联向中国的技术转移,以及技术转移中工业建设项目的规划和建筑设计成为论文的研究重点。本文从工业革命的传播和世界技术转移的背景出发,基于建筑学的视角,以美国汽车工业第一条装配生产流水线的诞生为出发点,研究美国对前苏联,以及前苏联对我国工业建设的技术转移中的厂区规划和工业建筑设计问题,通过对美、苏、中三个国家典型厂区的比较研究,建立起从美国到前苏联,再从前苏联到我国工业技术转移的路径关系,为深刻认识中国工业遗产的价值,研究中国工业遗产的保护与再利用,提供更加广阔的国际视角和详实的历史资料。论文前半部分(1-4章)以技术转移为线索,着重探讨美国对前苏联,及前苏联对我国工业技术转移的脉络。其中,第2章从汽车工业第一条装配生产流水线出发,梳理美国汽车工业发展的历程;第3章、第4章以建筑师和汽车、拖拉机工业为线索,探索美国对前苏联的技术输出,以及前苏联对中国工业建设技术转移的脉络。在后半部分(5-7章),研究重点选取了美、苏、中三国典型工业企业,通过厂区规划及工业建筑多层面的对比分析,梳理得出技术转移下工业项目规划及建筑设计的典型特征,并建立了从美国到前苏联,再从苏联到中国工业技术转移的路径;最后对工业技术转移进行多维度梳理,系统分析其对现代工业、工业建筑、设计组织、城市空间等方面的影响和变革。