本文基于空腹式连续刚构桥与钢-混混合连续体系梁桥现有研究成果,以贵州省某空腹式连续刚构桥为依托工程,试设计一座钢-混空腹式混合梁连续刚构桥。在保留常规空腹式连续刚构桥总体构造形式的基础上,将主梁中跨跨中的部分混凝土箱梁段置换为钢箱梁段,使桥梁跨中形成钢-混混合梁段。这样既保留了空腹式连续刚构桥的整体设计,同时还加入了钢-混混合梁减轻跨中自重荷载的想法。为研究试设计空腹式钢-混混合梁连续刚构桥的结构受力特性,本文从以下几方面对试设计桥梁进行研究:（1）归纳总结空腹式连续刚构桥与钢-混混合连续体系梁桥的关键设计参数及其取值范围,选取对比分析所采用的试设计方法。（2）采用同等跨径和相同主梁设计参数,对比分析常规空腹式连续刚构桥和试设计的空腹式钢-混混合梁连续刚构桥的静、动力性能,并对两桥的工程量进行比较。（3）选取试设计的空腹式钢-混混合梁连续刚构桥主梁的梁底曲线幂次、根部梁高、下弦梁高、跨中梁高为关键设计参数,确定各关键设计参数的取值范围。运用正交试验法对桥梁关键设计参数进行试验方案设计,建立有限元模型分析,通过极差和方差分析各设计参数组合对主梁单项内力的影响,并且分析各设计参数组合对主梁强度和挠度的综合影响。（4）提出空腹式钢-混混合梁连续刚构桥体外束二次张拉对主梁的补强措施,对体外预应力束的布置进行优化设计,研究在体外束初次张拉时长钢束预应力损失对桥梁结构的影响。研究试设计桥梁在运营多年发生较大预应力损失后,体外束进行二次张拉,随着体外束张拉应力增加跨中挠度的变化情况。