船体曲面分段建造是船舶建造过程中的关键环节,曲面分段的建造周期制约着船舶搭载计划进而影响船舶的交货期。目前,国内部分船企曲面分段车间内的工装设备已经处于世界领先水平,曲面分段车间的生产能力也已经有了大幅度的提高,但是相对日韩船企而言,国内船厂在曲面分段车间的管理上仍然存在一定差距。为进一步提高船体曲面分段车间的生产效率,本文以班组调度和资源均衡为核心,研究了船体曲面分段车间的排产和调度问题。首先,通过在船舶企业的实地调研并结合船舶建造的经典理论,分析了当前我国曲面分段的建造流程和曲面分段车间的逆向流水线机制。通过研究离散型车间的调度问题和调度特点得出了曲面分段车间调度的业务流程。其次,基于曲面分段车间的生产流程对车间内的生产节拍进行分析,提出了以最小成本为目标的理想作业班组模型和以最小生产时间为目标的作业班组调度模型。将熵的概念引入曲面分段车间资源均衡问题,确立了以最大资源熵为目标的车间资源均衡标准,以此为基础建立了车间多资源均衡模型。通过引入Logistic映射和自适应惯性权重改进粒子群算法,对作业班组调度模型和车间多资源均衡模型进行求解。通过对曲面分段车间内动态事件的分析,确定了车间内事件驱动型动态调度策略,建立了曲面分段车间动态调度模型。通过引入Cat映射和云模型理论改进遗传算法,设计了基于分段加工工序以及作业班组类型的双层编码方案,在此基础上对车间动态调度模型进行求解。最后,开发了以车间排产和车间调度为核心的曲面分段车间管控系统,覆盖了曲面分段车间从计划排产、动态调度到生产完工的全过程,有效提高了曲面分段车间的资源均衡程度以及对动态事件的消解能力,对提高曲面分段车间的建造效率具有重要意义。