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面对日益严峻的能源和环境问题,发展电动汽车以取代燃油汽车是必然选择。电机驱动控制技术是电动汽车的三个关键核心技术之一,一直以来都是电动汽车技术领域研究的热点,并取得了一些成果。永磁同步电机具有体积小、效率高、功率密度高、转矩惯量比大、调速范围宽等特点,在电动汽车驱动领域具有广阔的前景。本文对电动汽车用永磁同步电机调速系统的控制策略展开了研究。首先,对永磁同步电机的结构和分类进行了探讨和研究,结合电动汽车的应用需求,选择内置式永磁同步电机为研究对象。根据三种坐标系的变换关系,建立了永磁同步电机在旋转d