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采用旋转弯曲疲劳台架实验、应变测试和断口金相实验相结合的分析方法，对钢车轮的旋转弯曲疲劳失效机理进行研究。实验结果表明，钢车轮的旋转弯曲疲劳寿命分散性较大，疲劳裂纹主要分布在螺栓孔和通风口附近；钢车轮的应变历程是非对称循环；钢车轮表面有多个疲劳裂纹源和海滩状裂纹扩展花样。
钢车轮旋转弯曲疲劳的实验研究
【摘 要】
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采用旋转弯曲疲劳台架实验、应变测试和断口金相实验相结合的分析方法，对钢车轮的旋转弯曲疲劳失效机理进行研究。实验结果表明，钢车轮的旋转弯曲疲劳寿命分散性较大，疲劳裂
【机 构】
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广西大学机械工程学院,广西南宁530004
【出 处】
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第十七届全国疲劳与断裂学术会议
【发表日期】
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2014年8期
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