城市空间与人口的不断扩张使得越来越多的城市建设大容量的轨道交通,轨道交通的建设提升了轨道周边用地的可达性与土地价格,因此轨道交通周边用地的开发控制成为研究热点。研究采取经验类比法,对轨道交通站点中数量最多的一般站点的用地规划控制指标展开量化研究,为轨道交通一般站点周边用地开发控制提供量化依据。首先,对轨道交通站点依据其“区位-交通”特性进行分级,并依据用地特征进行功能导向的站点类型划分,形成“区位-交通”与“功能导向”的复合分类矩阵,选取涵盖一般站点的五种用地类型作为研究对象。其次,依据公交导向开发的原则遴选出轨道交通周边用地开发控制的容积率、建筑密度、用地优势度、用地均匀度、用地多样性、道路网密度、公交换乘距离、步行道密度八项指标因子。进而,依据发展现状及业内口碑选取了国内外共6条经验线路的81个轨道交通一般站点作为经验案例,对这些站点的八项指标数据进行提取,并展开回归或正态分析,得到八项指标数值的一般性规律。其中容积率、建筑密度指标既与城市的经济人口规模相关、也与站点周边用地类型相关,提出以人口经济规模为自变量的计算公式;用地优势度、用地均匀度指标与站点周边用地类型相关,通过正态分析获取建议值区间;用地多样性、公交换乘距离与步行道密度是轨道站点周边无差别化指标,通过频率分布分析得到其建议取值区间。最后,结合相关规范与文献数据,对轨道交通一般站点的用地规划控制指标数值提出建议取值,并以合肥轨道4、5号线的一般站点为例展开实证研究。