【摘 要】
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最近几年,造船工业及船只保有量中国均位居第三。由于使用更劣质的燃料及环保排放的变严,船用发动机的设计有了很多改变,使得润滑油的使用条件变得很苛刻,因而润滑油及添加剂最近几年有了许多新发展以适应新发动机的要求.新的发动机设计增加了汽缸油的压力,改善抗磨性能以控制活塞环磨损,并防止任何可能的衬里擦伤,在活塞环和环槽中防止沉积物,防止在衬里上生成漆膜,保持非常好的中和性能.同样中速筒状发动机油增加碱值以
【机 构】
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润英联北京代表处,北京,100004
【出 处】
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中国石油润滑油科技情报站2002年年会
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最近几年,造船工业及船只保有量中国均位居第三。由于使用更劣质的燃料及环保排放的变严,船用发动机的设计有了很多改变,使得润滑油的使用条件变得很苛刻,因而润滑油及添加剂最近几年有了许多新发展以适应新发动机的要求.
新的发动机设计增加了汽缸油的压力,改善抗磨性能以控制活塞环磨损,并防止任何可能的衬里擦伤,在活塞环和环槽中防止沉积物,防止在衬里上生成漆膜,保持非常好的中和性能.同样中速筒状发动机油增加碱值以对付劣质燃料,提高抗氧抗磨及清洁性.
最近国际上各公司均大力发展新清净剂,首先使用在船用的十字头和中速筒状发动机和电站发动机用油上.可提高使用性能并降低添加剂用量.主要使用"复合"清净剂它比传统的清净剂提高效率、降低用量并具有极好的灵活性.
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本文介绍了以溶剂精制抽出油为原料生产芳烃型橡胶填充油的工艺路线。试验证明，该工艺是可行的,并且具有工艺简单,操作方便等优点.
2＃乳化润滑油是一种十分重要的金属轧制、切削用油.它是由基础润滑油加入乳化、防锈等添加剂调合而成.因为环烷酸钠是乳化效果较好的乳化剂,考虑到生产成本的因素,利用环烷酸资源合成了环烷酸钠乳化剂.经筛选确定了TA和TB两种复合防锈剂,研制出了2＃乳化润滑油的配方.经工业放大生产,产品完全符合SH/T 0365-92的产品标准要求,并且出口新加坡.该配方的研制成功填补了公司不能生产2＃乳化润滑油的空白,
由于原料性质发生了变化,进口原油及沿海原油成为轻质润滑油装置的主要原料,必须采用新技术、新工艺才能保证装置的经济技术指标.探讨了完善溶剂重复利用的脱蜡高部滤液代三次溶剂的必要性、可行性及试运行的情况，并对目前存在的问题提出了改进的方向.
由于该厂加工的新疆原油的渣油中重金属含量高,结构组成复杂,直接进入催化裂化装置做原料时,催化剂重金属污染严重,产品分布差,渣油掺炼量低,直接影响企业经济效益.而在丁烷脱沥青过程所得到的脱油沥青软化点高，针入度低，延伸度差.为了提供优质的催化裂化原料和优质的道路沥青原料,本文进行了油浆组合工艺的开发和应用,取得了较好的效果.
本研究分别以伊朗轻质原油的减三线馏分油,浅度糠醛精制油与常规糠醛精制油为原料,研究了原料组成、反应温度、操作压力和空速对基础油组成的影响.结果表明,不同的反应条件对基础油组成的影响不同.对应一定的原料和反应条件,形成相应的基础油烃组成分布.
用石油化工研究院(RIPP)开发的润滑油中压加氢改质工艺,以减三线、减四线糠醛精制油为原料,在氢分压12.0 MPa,体积空速0.48 h-1,氢油体积比为1500∶1,在加氢处理反应温度350℃左右的条件下,工业装置生产的基础油达到HVI标准,与中试试验结果相吻合,达到了预期目的.
本文介绍了上海别克轿车发动机及其排放控制系统的产品技术,阐述了对发动机润滑油的选型及性能要求,以及为使整车废气和蒸发排放符合我国最新的法规要求而研发的车用燃油新配方.
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