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采用相似理论，建立10：1实验模型，对车辆正常行驶下只考虑风压作用时隧道内部的风速进行测试。将测试结果与计算得出的最小需风量比较，满足最小需风量的要求，论证了根据相似理论所建立模型的可行性和正确性。同时考虑风压和热压对自然通风的作用时，对两种车速的情况下的隧道风量进行数值模拟，得出在车辆正常行驶时可不考虑热压的作用。