【摘 要】
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电动汽车优化充电控制涉及三类利益相关者:配网运营商、充电站运营商和电动汽车用户,他们拥有不同甚至相互冲突的目标.若不加区分的将三者视为同一利益主体,采用集中优化充电
【出 处】
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中国高等学校电力系统及其自动化专业第30届学术年会
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电动汽车优化充电控制涉及三类利益相关者:配网运营商、充电站运营商和电动汽车用户,他们拥有不同甚至相互冲突的目标.若不加区分的将三者视为同一利益主体,采用集中优化充电控制显然不合理.本文首先构建基于多代理系统的电动汽车分层分布管理框架;然后利用多代理技术,构建代表不同利益实体的Agent,运用非合作Stackelberg理论,模拟三者之间的交互博弈行为,以提供综合考虑不同实体的利益的电动汽车优化控制策略;最后在多代理开发框架JADE平台上建立起电动汽车接入的多代理管理系统,并利用区域配网进行了验证.仿真结果表明,所提方法能使电动汽车在保证各方利益的前提下接入电网,有利于三者协同发展.
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