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本文以三维压缩进气道+壁面凹腔为基本构型的模型超燃冲压发动机为基础,进一步研究了发动机内通道流动和化学反应的相互作用,以及改变燃料进入发动机的状态,由此带来的对推力性能的影响,力图寻找在几何构型不变的基础上,人为改变某些特定的流动或燃烧参数,研究其对模型发动机性能的影响.研究内容主要包括以下几个方面:(1)燃烧室几何构型与燃料当量的匹配关系.(2)改变燃料分布状态来改变发动机内的燃烧释热分布,进而提供较为合理的壁面静压分布,以获得较高的推力性能.