【摘 要】
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结合活塞二阶运动模型、流体润滑模型以及润滑油流动模型，进行了不同工况下活塞向下运动后缸套上润滑油滞留量的分析。结果表明，内燃机负荷相同时，气缸套上的润滑油滞留量随转速的增加而减小；转速相同时，不同负荷下的润滑油滞留量差异较小。考虑活塞上行可能的贫油润滑进行计算与富油润滑计算结果相比，活塞下行时气缸套上润滑油滞留量无显著变化。
【机 构】
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合肥工业大学 机械与汽车工程学院,合肥 230009
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结合活塞二阶运动模型、流体润滑模型以及润滑油流动模型，进行了不同工况下活塞向下运动后缸套上润滑油滞留量的分析。结果表明，内燃机负荷相同时，气缸套上的润滑油滞留量随转速的增加而减小；转速相同时，不同负荷下的润滑油滞留量差异较小。考虑活塞上行可能的贫油润滑进行计算与富油润滑计算结果相比，活塞下行时气缸套上润滑油滞留量无显著变化。
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