【摘 要】
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车道信息的获取是基于车道信息相关应用的研究瓶颈。本文通过研究目前国内外学者利用不同数据源获取车道信息方法，并分析这些方法所存在的成本高、周期长、更新慢等问题，提
【机 构】
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武汉大学 测绘遥感信息工程国家重点实验室,湖北 武汉 430079
【出 处】
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2013年中国地理信息科学理论与方法学术年会
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车道信息的获取是基于车道信息相关应用的研究瓶颈。本文通过研究目前国内外学者利用不同数据源获取车道信息方法，并分析这些方法所存在的成本高、周期长、更新慢等问题，提出了基于浮动车数据(FCD)的城市车道信息快速获取方法。该方法从安装GPS 的出租车每天行驶在城市大街小巷时记录下来的GPS 轨迹数据所具有的低成本、海量信息、更新速度快的角度出发，通过对城市道路网内每一条目标路段上FCD 分布范围和宽度的自适应探测，采用朴素贝叶斯分类获取目标路段的车道类型信息，并利用FCD 轨迹跟踪获取车道转向信息。实验以武汉市一星期内的浮动车数据(FCD)为例，结果证明该方法具有一定的有效性和准确性，将是一种新的城市车道信息获取方法。
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